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標題: 大都會節能計劃「三合一」省錢省油環保 油價貴 捷運結合腳踏車新時尚
2008/06/20

大都會節能計劃「三合一」省錢省油環保 油價貴 捷運結合腳踏車新時尚

http://news.sina.com 2008年06月20日 05:34 星島日報

 

本報記者葉宏智洛杉磯市報導

未來騎腳踏車到洛杉磯市上班要比自己開車還快!大都會捷運局19日發佈第三屆「丟掉加油管」(Dump the Pump)的新節能車更換計劃,以及提供更多可結合捷運、公車、小巴士、腳踏車的便利交通網,以幫助民眾省錢、省油,更改善空氣污染與促進環保。

 

大都會捷運局公關索特羅(Dave Sotero)說,使用大眾捷運的成本,每年僅需744美元,根據捷運局內部統計,一人開車每年的交通成本約需花費4325美元,但如使用共乘節能車,則可將成本減少至1513美元,且市民們平均每戶可減少一台車,每年還可再省上千至上萬美元的汽車保養費。

 

城市自行車計劃協調員莫威利(Michelle Mowery)指出,洛杉磯是全美人口第二多的大都市,但相較于波特蘭和舊金山兩地,都會腳踏車專用道的建設仍嫌不足,他本人騎腳踏車到洛杉磯上班已有將近44年的時間,負責這項方案也有14年。因此他說,樂見此一計畫能加速推動。

 

他以長堤市為例說明,該市已獲得洛縣公共衛生部33萬美元的補助金,其中31萬美元將用來推動市區內使用自行車計劃,2萬美元用于道路興建,長堤市的市府經理助理蘇珊弗里克證實,該市希望能成為全國對自行車騎士最友好的城市之一。

 

喜瑞都市市議員李灤復青認為,一般城市與學校附近的道路也應考量腳踏車便利設計,她以該市為例說明,將以往人行道與人行道之間的高凸部分改為斜坡,一方面嘉惠殘障人士、方便以腳踏車或滑板代步的學生,不但成本低且功效卓越。

 

東洛杉磯學院西裔學生沙曼莎表示,她採用搭公車配套捷運的方法上、下課,因受惠于無線電與衛星導航器的普遍,公車到站時間比以前還準時,而捷運平均每5分鐘便一班,所有時間加總起來,一點也不會比交通顛峰時段自己開車回家慢。

 

南帕沙迪那居民張先生透露,他採騎腳踏車配套搭捷運的方式上班,因為捷運站的殘障便利服務已相當完備,腳踏車可自由進出車站與上下捷運車廂,完全不用煩惱找停車位的窘境,且每天可省下至少16美元的停車費。

 

根據08年汽車俱樂部(AAA)最新駕駛成本報告中指出,平均每人花費的汽油價格約5.41美元,平均每年每人駕駛成本已飆到6320美元,中型休旅車更是突破一萬美元。


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